Actualizaciones viales y planes futuros
Obras Públicas comparte avances y proyecciones del mantenimiento de pavimento
El 16 de diciembre de 2025, el director interino de Obras Públicas, Lars Ewing, presentó el Plan de Trabajo para la Conservación del Pavimento de las Carreteras del Condado 2026-2030, que abarca la red de carreteras del condado, las fuentes de financiación, las últimas novedades en materia de obras de pavimentación y los resultados previstos.
Ewing agradeció a sus compañeros del departamento de Obras Públicas por sus contribuciones: Alicia Ayala, subdirectora de Finanzas y Administración; Ingrid Tisell, técnica de ingeniería I/II (inspecciones); y Jim Hale, superintendente de carreteras. Reconoció especialmente a Hale y a los capataces como la fuerza impulsora detrás de la presentación.
Ewing explicó: “Desde que asumí el cargo de director interino en junio de 2025, quedó claro que la conservación del pavimento y la red de carreteras son nuestras principales prioridades”. El Condado de Lake mantiene 612 millas de carreteras, incluyendo 125 puentes, 3,555 alcantarillas y numerosas estructuras de drenaje: 464 millas pavimentadas y 148 sin pavimentar. El Índice de Estado del Pavimento (PCI), que se actualiza cada tres años, califica el pavimento de 0 (el peor) a 100 (el mejor), lo que sirve de guía para las prioridades de reparación. En 2022, el PCI medio del condado es de 34. El Consejo de Planificación del Área del Lago supervisará la próxima evaluación del PCI a finales de este año, proporcionando datos actualizados para orientar las decisiones de mantenimiento.
Para gestionar y mantener esta extensa red, Obras Públicas cuenta con una plantilla de 28 miembros repartidos entre tres centros de mantenimiento de carreteras situados en Lower Lake, Upper Lake y Kelseyville. Además del personal de mantenimiento de carreteras, un taller central se encarga del mantenimiento y la reparación de los vehículos y la maquinaria pesada, lo que garantiza que el personal disponga de maquinaria fiable para las operaciones diarias, mientras que los equipos de pintura y señalización y los equipos de puentes proporcionan apoyo adicional. El departamento lleva a cabo la conservación del pavimento utilizando equipos especializados:
Esparcidor de chips
Alicatador
Dos rodillos
Tres barredoras
Siete camiones volquete con ruedas ligeras
Equipo adicional no incluido en la lista
La cuadrilla se encarga del mantenimiento de las carreteras del condado mediante trabajos planificados y no planificados:
Responder a las solicitudes de servicio de los residentes y la Junta.
Restauración de carreteras durante reparaciones de emergencia tras condiciones meteorológicas adversas.
Realizar tareas de mantenimiento rutinarias, como limpiar alcantarillas, mejorar el drenaje, reparar baches, aplicar parches duraderos, pintar líneas, colocar señales, etc., fuera de las solicitudes de servicio. Esto representa la mayor parte del trabajo del equipo de 28 miembros.
Proyectos de conservación del pavimento.
Los proyectos de mejora de capital suelen contratarse.
Estas actividades dependen de una financiación anual constante, que respalda tanto el mantenimiento rutinario como los proyectos de conservación de mayor envergadura, garantizando que la red de carreteras siga siendo segura y funcional durante todo el año.
Estas actividades de mantenimiento dependen de una financiación constante, lo que permite a Obras Públicas desplegar personal y equipos de manera eficiente:
La Cuenta del Impuesto a los Usuarios de Autopistas (HUTA) distribuye los impuestos sobre el combustible a los condados y ciudades, proporcionando el 43 % de los fondos.
La ley SB 1 de California (Ley de reparación de carreteras y responsabilidad fiscal de 2017) financia proyectos de pavimentación aprobados por la Junta, con un presupuesto de $2.7–$3 millones.
El Programa Regional de Transporte Terrestre (RSTP) proporciona fondos federales procedentes del impuesto sobre la gasolina para carreteras y transporte público, por un importe de $865,000.
Los impuestos locales sobre la propiedad aportan $1.1 millones.
Subvenciones y otros programas diversos.
Obras Públicas suele asignar fondos de la siguiente manera: 70 % para mantenimiento rutinario, 18 % para conservación de pavimentos y 12 % para proyectos de inversión.
Solo en 2025, los 28 miembros del equipo completaron 38,5 millas de pavimento, más del doble que en años anteriores. Los costes de materiales y contratos ascendieron a un total de $1,597,616, sin incluir el tiempo del personal.
Jim Hale dijo: "El equipo rota por todo el condado. Las carreteras asfaltadas hace 10 años se mantienen gracias a las nuevas tecnologías, y los nuevos equipos nos permiten trabajar más y de forma más eficiente". Las carreteras previstas cambiarán cada año para adaptarse a las necesidades cambiantes. En cinco años, está previsto asfaltar 155 millas con un coste estimado de $50,000 por milla, con lo que se espera aumentar el PCI de una media de 39 a 97 en las carreteras conservadas y aumentar el PCI general del condado de 35 a 48.
El presidente de la junta y supervisor del Distrito 3, Eddie Crandell, el vicepresidente y supervisor del Distrito 4, Brad Rasmussen, y la supervisora del Distrito 1, Helen Owen, agradecieron a Obras Públicas y al equipo de carreteras por su arduo trabajo.
El supervisor del Distrito 2, Bruno Sabatier, dijo: "Debemos maximizar la financiación mientras exploramos fuentes adicionales para la conservación de las carreteras. Obtener los últimos datos del PCI será de gran ayuda. El trabajo realizado en 2025 es un buen comienzo".
La supervisora del Distrito 5, Jessica Pyska, reflexionó: "Hace varios años, no teníamos trabajo o el trabajo era mínimo. En 2025, la gente vio al equipo trabajando duro, generando confianza".
Para ver la presentación de la Junta, haga clic aquí.
Para ver la presentación, haga clic aquí.
La Junta agradeció al personal de Obras Públicas por presentar un plan realista y con base financiera, y por su compromiso continuo con la mejora de la red vial del condado. Con un progreso constante, una planificación estratégica y un equipo vial unificado, el Condado de Lake tiene como objetivo fortalecer las condiciones del pavimento y mantener el impulso en los próximos años.